Entretien des sièges à suspension pneumatique et mécanique

La maintenance et l'entretien des sièges des machines de travail agricoles et des tracteurs sont essentiels pour garantir le confort, la sécurité et la longévité du siège. Vérifier et entretenir le matériel permet d'éviter son usure prématurée et garantit son bon fonctionnement.

Cet article présente la manière professionnelle avec laquelle les sièges à suspension pneumatique et mécanique devraient être entretenus.

Principales étapes de l'entretien périodique des sièges à suspension pneumatique et mécanique

Il est essentiel d'entretenir régulièrement les sièges à suspension pneumatique et mécanique afin de préserver leur bon fonctionnement et leur durée de vie.

Les principales étapes sont les suivantes :

Nettoyage : Il faut éliminer toute saleté, toute poussière et tout dépôt de la surface du siège et des mécanismes.
Contrôle visuel : Il faut vérifier que le siège ne présente pas de fissures, de dommages ou de signes d'usure, en particulier sur les parties mobiles.
Lubrification : Il est important de lubrifier régulièrement les composants mécaniques (articulations, charnières) avec une huile appropriée afin de garantir leur mobilité.
Contrôle de la pression des sièges pneumatiques à alimentation externe : Il faut vérifier que la pression nécessaire respecte les valeurs recommandées et, le cas échéant, l'ajuster, afin de garantir un confort optimal.
Contrôle du fonctionnement : Il faut tester toutes les possibilités de réglage du siège pour s'assurer qu'elles fonctionnent correctement.

Remarque : Il est impératif de respecter les instructions du fabricant du siège dans le manuel d'utilisation et d'entretien !

Étapes importantes avant les travaux de réparation ou de maintenance

Il faut déconnecter la batterie du secteur.
Il faut déconnecter toutes les connexions entre le siège du conducteur et le réseau de bord. En rétablissant des connexions, il faut vérifier leur étanchéité (à la poussière, à l'eau).
Avant tout montage ou démontage et avant chaque réparation du siège, il faut rabattre le dossier vers l'avant en actionnant la poignée de réglage du dossier. En manipulant la poignée, il faut veiller à ce qu'aucun membre du corps se trouve près des pièces mobiles afin d'éviter toute blessure. Il existe un risque élevé de se blesser si le dossier se relève à nouveau brusquement.
En maniant les huiles, les graisses et les autres substances chimiques, il faut impérativement respecter les consignes de sécurité qui s'appliquent au produit concerné.

Maintenance, nettoyage et entretien du coussin du siège

Le coussin est la partie la plus sollicitée du siège. Un siège bien conservé est un élément important d'un bon environnement de travail.

Inspection régulière :
Il faut éliminer la saleté, la poussière et les taches de liquide à l'aide d'un chiffon humide et, si nécessaire, un détergent doux. Pour les entretenir, il n'est pas nécessaire de retirer les coussins de la structure du siège. Il faut contrôler régulièrement que les raccords vissés sont bien serrés.

Produit d'entretien :
Les produits d'entretien du cuir ou du vinyle préservent la souplesse du matériau et permettent d'éviter les fissures ou les trous. Il faut réparer rapidement les fissures, les trous ou les traces d'usure du coussin du siège afin d'éviter d'autres dommages. Si les coussins sont très usés, il peut s'avérer nécessaire de les remplacer pour conserver le confort d'assise.

Protection contre les intempéries :
Utiliser des housses de siège ou mettre le tracteur à l'abri évite les dommages causés par les rayons UV, la pluie et les variations de température.

Ergonomie

Un siège à réglage ergonomique permet de prévenir les problèmes de santé.

Hauteur :
Adapter la hauteur du siège au poids et à la taille de l'utilisateur pour lui permettre de s'asseoir confortablement. Le levier ou le verrou de réglage de la hauteur doit être opérationnel. Si le mécanisme se grippe ou est difficile à utiliser, il peut être utile de le nettoyer et de le lubrifier.

Réglage du poids :
Le poids du conducteur doit être réglé alors que le véhicule est à l'arrêt et que le conducteur est assis sur le siège. Pour ce faire, tirer brièvement sur le levier de commande du réglage automatique du poids et de la hauteur. Le réglage doit être effectué en étant assis de manière parfaitement immobile et en positionnant l'amortisseur sur le niveau le plus souple.

Dossier :
Régler l'inclinaison du dossier de manière à obtenir une position droite naturelle et à soulager le dos.

Pour contrôler le bon fonctionnement, tirer la poignée de réglage du dossier vers le haut. Régler ensuite le dossier en appliquant et en relâchant la pression, puis lâcher la poignée. Le dossier devrait alors s'enclencher dans la position choisie et ne plus bouger une fois bloqué.

Le mécanisme de réglage de l'angle doit fonctionner sans difficulté ni résistance. S'il est dur à utiliser, la poussière, la saleté ou la rouille peuvent en être la cause et il doit être nettoyé avec un chiffon (et le cas échéant un produit antirouille). La lubrification peut aider à préserver la mobilité.

Accoudoirs et appuie-tête :
Si le siège est pourvu d'accoudoirs ou d'un appuie-tête, il est important de les adapter individuellement pour améliorer le confort et positionner son corps de manière optimale.

Le bon fonctionnement des mécanismes de réglages des accoudoirs et de l'appui-tête doit être régulièrement vérifié. Si les accoudoirs et les appuie-tête se coincent ou se bloquent, il peut être utile de les lubrifier ou de les nettoyer.

Suspension pour absorber les vibrations du véhicule

La suspension permet l'absorption des chocs et des vibrations et doit être adaptée au poids et à la taille du corps. Il est important de pouvoir la régler facilement et de la faire fonctionne parfaitement. Il faut contrôler régulièrement la présence de rouille sur les pièces mobiles et les lubrifier si nécessaire.

Les mécanismes de réglage doivent également être testés régulièrement – des bruits de grincement ou des difficultés de mouvement peuvent être le signe d'une usure. Les articulations et les guides doivent alors être lubrifiés afin de rétablir leur parfait fonctionnement. Une inspection visuelle permet de détecter rapidement l'usure ou les dommages sur les ressorts, les amortisseurs et les pièces en caoutchouc et de prendre des mesures si besoin.

Suspension horizontale longitudinale ou latérale
Dans certaines conditions de fonctionnement, il est préférable de mettre en marche la suspension horizontale longitudinale ou latérale. Les chocs latéraux ou les chocs dans le sens de la marche peuvent ainsi être mieux absorbés par le siège du conducteur.

Amortisseur de vibrations :
Il est possible d'adapter l'amortissement du siège à la nature de la chaussée ou du terrain. Pendant la conduite, l'amortisseur se règle automatiquement sans devoir actionner un élément de commande

Pour vérifier le bon fonctionnement, il est nécessaire de démonter l'amortisseur. La bielle doit pouvoir être retirée avec une force normale – elle ne doit pas être trop dure à déplacer ni trop facile.

Fixations et fonctions de sécurité

Ceinture de sécurité et mécanismes :
Vérifier régulièrement le bon fonctionnement des ceintures de sécurité et des verrouillages. Si la ceinture est poussiéreuse ou sale, la nettoyer avec précaution à l'aide d'un chiffon humide. Ne pas utiliser de produits chimiques corrosifs, car ils pourraient détériorer le matériau.

Il faut vérifier que la ceinture et tous les mécanismes de verrouillage sont en bon état et ne présentent pas de fissures, d'effilochage ou d'autres dommages visibles ou de corrosion. Pour préserver la mobilité des mécanismes, les parties mobiles doivent être nettoyées régulièrement et lubrifiées avec un produit approprié. (Ne pas utiliser de substances huileuses ou qui retiennent la saleté.) Si le mécanisme ne fonctionne pas correctement ou si des pièces sont usées, elles doivent être réparées ou remplacées.

Il faut effectuer régulièrement des tests de fonctionnement :

Tirer et relâcher la ceinture de sécurité - la ceinture de sécurité s'enroule automatiquement.
Accrocher la boucle de ceinture dans l'attache de ceinture - L'attache de ceinture se verrouille de manière audible et la boucle de ceinture ne peut plus être retirée
Appuyer sur le bouton rouge de déverrouillage de l'attache de ceinture. L'attache de ceinture est déverrouillée et la boucle de ceinture peut être retirer.

Fixation solide :
Le siège doit être fermement monté pour éviter les déplacements indésirables. Il faut vérifier l'ensemble des vis, boulons et verrous qui fixent le siège au tracteur pour s'assurer qu'ils ne sont pas desserrés, rouillés ou endommagés. Il faut notamment vérifier à intervalles réguliers les zones sur les quelles le siège est monté à la base du tracteur. Vérifier le couple de serrage des vis et des boulons à l'aide d'un outil adapté, par exemple une clé dynamométrique. Tester le siège pendant la conduite pour s'assurer qu'il ne bouge pas ou n'oscille pas de manière involontaire.

Sièges pneumatiques

En contrôlant leur pression, en testant leur étanchéité, en les nettoyant et en les lubrifiant, les sièges pneumatiques restent fonctionnels à long terme.

Entretien :
Éliminer régulièrement la saleté et la poussière du mécanisme du siège avec de l'air comprimé ou une brosse douce. Éviter les détergents agressifs. Appliquer un lubrifiant approprié sur les pièces mobiles afin de minimiser les frottements et de prolonger leur durée de vie. N'utilisez en aucun cas de la graisse qui retient la saleté.

Système pneumatique :
Le système pneumatique assure l'adaptation et la suspension. Il faut vérifier régulièrement la pression de l'air, car une pression trop basse altère la suspension et une pression trop élevée peut réduire le confort. Des bruits de sifflement ou un siège qui s'affaisse peuvent indiquer des défauts d'étanchéité ou des fuites dans les tuyaux d'air et les raccords. Les conduites d'air qui fuient peuvent être réparées avec des produits d'étanchéité ou entièrement remplacées.

Compresseur :
Le compresseur pompe de l'air dans le système et conditionne le fonctionnement du siège pneumatique.

Pour vérifier le bon fonctionnement, mettre le compresseur en marche et repérer des bruits ou des durées de marche anormalement longues. Si le compresseur ne soulève pas le siège à la vitesse souhaitée, il est peut-être défectueux ou sale.

Les câbles et les raccords de l'alimentation électrique doivent être contrôlés pour s'assurer que les contacts ne sont pas corrodés ou desserrés.

Suspension pneumatique :
Les ressorts pneumatiques sont l'élément central de l'amortissement. Il faut vérifier que ses manchons en caoutchouc ne présentent pas de fissures, de trous ou d'usure. Il est possible d'identifier les éventuelles fuites à l'aide d'un spray de détection des fuites ou d'eau savonneuse, puisque les bulles qui se forment indique l'endroit où l'air s'échappe.

Les ressorts pneumatiques ou les joints défectueux doivent être entièrement remplacés, car leur réparation ne dure généralement pas longtemps.